Lucrările la cea mai spectaculoasă investiție feroviară aflată în desfășurare pe tronsonul Brașov – Sighișoara continuă să avanseze. Cele patru utilaje de forare a tunelurilor (TBM - tunnel boring machine), supranumite „cârtițe”, au săpat împreună peste 6,64 kilometri în tunelurile Ormeniș și Homorod, potrivit celor mai recente date publicate de CFR Infrastructură pentru perioada mai–iunie.
Progresul este ușor peste cel raportat în luna martie, când constructorul anunța că cele patru TBM-uri ajunseseră la aproximativ 6,3 kilometri forați din totalul de aproape 24 de kilometri ai celor două tuneluri duble construite pe subsecțiunea Apața – Cața.
Cum arată stadiul lucrărilor la tunelurile de pe calea ferată Brașov - Sighișoara
La Tunelul Ormeniș, care va avea două galerii cu o lungime totală de 7,1 kilometri, situația este următoarea:
- TBM 1 (galeria sudică): 2.811 metri excavați;
- TBM 2 (galeria nordică): 2.281,5 metri excavați.
În cazul Tunelului Homorod, alcătuit tot din două galerii, cu o lungime totală de 5,2 kilometri, progresul este:
- TBM 3 (galeria sudică): 678 metri excavați;
- TBM 4 (galeria nordică): 873 metri excavați.
Aproape 60% din lucrări sunt finalizate
Potrivit CFR Infrastructură, stadiul fizic al lucrărilor pe subsecțiunea Apața – Cața, din județul Brașov, cu o lungime de 28 de kilometri, a ajuns la 59,99%. Proiectul face parte din modernizarea liniei feroviare Brașov – Sighișoara, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură feroviară din România și de pe Coridorul Rin–Dunăre. Valoarea contractului este de 3,36 miliarde de lei, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este februarie 2028. Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat în anul 2020, iar termenul de finalizare inițial era stabilit pentru februarie 2026. Primii trei ani de contract însă, evoluția șantierului a fost extrem de slabă, ceea ce a făcut ca firma executantă să primească un ultimatum din partea CFR Infrastructură.
Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!